高山法律事務所 takayama law office

高山俊吉が交通問題や裁判員制度などをテーマに、日々感じていることを率直にお話しします。
皆さんからのお便りやご質問も受け付けております。

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放送リスト

※Vol.300までの放送分はこちらのページに移動しました

Vol.747

著名俳優の傷害事故　そしてひき逃げの疑い（後）　20.12.2

Vol.746

著名俳優の傷害事故　そしてひき逃げの疑い（前）　20.11.25

Vol.745

自転車にもあおり運転罪が適用される！　20.11.18

Vol.744

池袋暴走事故　科学的裁判は保障されるか　20.11.11

Vol.743

自転車を乗り回して戻したら犯罪にならない？　20.11.4

Vol.742

常磐道あおり運転 執行猶予判決を考える　20.10.28

Vol.741

あおり運転罪新設　現場の悩み　20.10.21

Vol.740

岐阜地裁 行政処分軽減判決　評価と問題点　20.10.14

Vol.739

座間9人殺害事件 裁判員裁判の難しさと問題点　20.10.7

Vol.738

後遺障害被害者の賠償請求　定期金請求への拡大　20.9.30

Vol.737

ながら運転罰則強化　半年間を総括する　20.9.23

Vol.736

警察官の飲酒運転　問われる警察庁の責任　20.9.16

Vol.735

横断歩道は歩行者優先　クルマは徐行や一時停止を　20.9.9

Vol.734

裁判員裁判　今年3月出頭者が17％を割った　20.9.2

Vol.733

常磐道あおり運転裁判を考える　20.8.26

Vol.732

車の落下物事故　その責任は誰が負うか　20.8.19

Vol.731

高速道路規制一部で120キロへ　問題は何か　20.8.12

Vol.730

あおり運転罪の登場を私たちはどのように受け止めるべきか　20.8.5

Vol.729

法改正　車を止めさせても成立する危険運転致死傷　20.7.29

Vol.728

道交法改正 新登場あおり運転罪の要件と課題　20.7.22

Vol.727

新型コロナに襲われた裁判員裁判の現場　20.7.15

Vol.726

再審無罪元看護助手　病んでいる日本の司法　20.7.8

Vol.725

飲食宅配自転車の違反や事故を懸念する　20.7.1

Vol.724

大津・園児死傷事故から私たちが学ぶべきこと　20.6.24

Vol.723

黒川問題・安倍首相検察支配のもくろみが崩れた　20.6.17

Vol.722

高齢者事故・あおり運転　道交法改正への懸念　20.6.10

Vol.721

新型コロナは裁判員裁判を破滅に追い込む　20.6.3

Vol.720

刑事弁護の技量向上にひそむ罠　20.5.27

Vol.719

コロナ危機　裁判員裁判の命脈が尽きる時　20.5.20

Vol.718

コロナ特措法で交通規制はできるか　20.5.13

Vol.717

コロナ危機は裁判員裁判にどのように影響するか　20.5.6

Vol.716

三菱ふそうバス横転事件の放映を機に考える　20.4.29

Vol.715

前橋地裁 意識障害による死傷事故無罪判決の背景　20.4.22

Vol.714

司法を揺さぶる「揺さぶり死無罪判決」　20.4.15

Vol.713

東京高裁 睡眠薬混入事件の一審判決破棄をどうみるか　20.4.8

Vol.712

裁判員の判断が高裁・最高裁で否定されるとき　20.4.1

Vol.711

裁判員死刑判決の破棄が5件になった！　20.3.25

Vol.710

池袋母子死亡事件公判へ その教訓は　20.3.18

Vol.709

交通事件の検察捜査はこれで良いか　20.3.11

Vol.708

危険運転致死傷事件に「あおり停車」が登場する　20.3.4

Vol.707

裁判員裁判 おとぎ話でごまかす日弁連執行部　20.2.26

Vol.706

高齢ドライバーの免許更新 本当のサポートを　20.2.19

Vol.705

様々なあおり運転 道交法改正 その抑止方針を考える　20.2.12

Vol.704

交通事故の弁護士費用特約 保険会社の横暴を許さない　20.2.5

Vol.703

高速逆走事件 発生防止対策を真剣に考えよ　20.1.29

Vol.702

自動ブレーキに厳しい国連基準を適用する方向　20.1.22

Vol.701

停車行為を危険運転の構成要件とする方針は　20.1.15

Vol.700

あおり運転 道交法明記へ そこで注意すべきこと　20.1.8

Vol.699

裁判所は裁判員の判断を重んじてなどいない　20.1.1

Vol.698

交通事故の賠償請求が詐欺事件になる時とは　19.12.25

Vol.697

警察庁は警察車両による事故の責任をどうとるのか　19.12.18

Vol.696

東名あおり事故 高裁はどう裁くか　19.12.11

Vol.695

動揺する裁判員裁判・壊滅に瀕した制度10年　19.12.4

Vol.694

弁護士激増と法科大学院に反対する　19.11.27

Vol.693

免許返納論に上滑りの危険がある　19.11.20

Vol.692

シートベルトの免除基準を明確にしよう　19.11.13

Vol.691

呼吸器外し再審事件　司法の責任を問わねば　19.11.6

Vol.690

厳罰化。ながら運転の危険をこの機会に考える　19.10.30

Vol.689

高齢運転者に必要なのは実質的なサポートだ　19.10.23

Vol.688

ドライバー寿命を伸ばす現実の努力を　19.10.16

Vol.687

小四ひき逃げ死亡事故事件　時効延長の陰に　19.10.9

Vol.686

裁判員裁判10年。隠された事実を直視せよ　19.10.2

Vol.685

危険なバス停をなくす具体的な方策を考えよ　19.9.25

Vol.684

常磐道事件をきっかけにあおり運転を考える　19.9.18

Vol.683

福岡3児死亡事故事件 飲酒事故をなくす教訓は　19.9.11

Vol.682

制度10年 日弁連は厳しい評価から逃げるな　19.9.4

Vol.681

あおり運転問題の学会や世論への発展　19.8.28

Vol.680

あなたが処分対象になったら　19.8.21

Vol.679

「交通事故事件弁護学入門 第二版」を出しました　19.8.14

Vol.678

交通行政処分への対処法をあらためて考える　19.8.7

Vol.677

大津園児事故・責任を負うのは誰か　19.7.31

Vol.676

文春「高齢者よ、運転をあきらめるな！」に賛同する　19.7.24

Vol.675

安全運転サポートの基準は本当に作れるのか　19.7.17

Vol.674

守秘義務のお陰で生き長らえたのだ　19.7.10

Vol.673

最高裁事務総局の総括報告を斬る　19.7.3

Vol.672

認知症と事故発生の危険性を科学的に解明せよ　19.6.26

Vol.671

裁判員裁判の功績など何一つない　19.6.19

Vol.670

何が敗れ 何が勝利したのか　19.6.12

Vol.669

裁判員裁判10年の正しい総括は　19.6.5

Vol.668

池袋暴走事故　事故原因の究明に力を注げ　19.5.29

Vol.667

道央道バス事故無罪　ドライバーに責任を転嫁したメーカーと検察　19.5.22

Vol.666

裁判員制度10年　目的と矛盾ときしみと　19.5.15

Vol.665

「朝日」裁判員経験夫婦の報道は何を言いたいのか　19.5.8

Vol.664

姫路支部裁判・制度破綻を象徴する超長期日程　19.5.1

Vol.663

自動運転への過剰な期待を戒める論調を歓迎する　19.4.24

Vol.662

法科大学院改革　何も解決しない　19.4.17

Vol.661

松橋事件再審無罪　病んだ司法に責任がある　19.4.10

Vol.660

BS11「裁判員制度10年」の賛成派発言に驚く　19.3.30

Vol.659

高齢者を車社会から排除する方針は正しいか　19.3.27

Vol.658

再論・僧衣運転不処罰の教訓　19.3.20

Vol.657

裁判員制度10年 総括の視点を問う　19.3.13

Vol.656

新たな徴兵制の書「21世紀の戦争と平和」を読む　19.3.6

Vol.655

僧衣での運転は反則切符の対象になるのか？　19.2.27

Vol.654

自動運転　ドライバーを運転行動から解放するのか　19.2.20

Vol.653

大阪・堺あおり運転 殺人罪の判決は　19.2.13

Vol.652

NHKクロ現＋(プラス) の裁判員報道を批判する　19.2.6

Vol.651

三ない運動　制限見直しの正しい方向　19.1.30

Vol.650

道路交通法改正試案を批判する　19.1.23

Vol.649

東名愛知で幅寄せ停車事件発生　19.1.16

Vol.648

東名あおり運転　裁判員裁判を考える　19.1.9

Vol.647

東名あおり運転　危険運転罪の成立に驚く　19.1.2

Vol.646

「自動運転車」の用語使用 自粛の動き　18.12.26

Vol.645

アルコール保有の車両運転 その危険性を知ろう　18.12.19

Vol.644

裁判員裁判 「運用も原理もおかしい」の声が広がった　18.12.12

Vol.643

東名あおり運転事故　危険運転致死傷罪不成立へ　18.12.5

Vol.642

ロービームとハイビームを的確に使い分けよう　18.11.28

Vol.641

てんかん患者を乱暴に排除するな　18.11.21

Vol.640

裁判員は司法参加権だという説明のウソ　18.11.14

Vol.639

「短期間整理」を言う最高裁報告書の破綻　18.11.7

Vol.638

自動運転タクシーは市民から信頼されるか　18.10.31

Vol.637

子供を乗せた自転車運転の安全確保　18.10.24

Vol.636

東名神奈川あおり運転事故に無罪の可能性？　18.10.17

Vol.635

入れ歯安定剤による酒気帯び運転誤認を考える　18.10.10

Vol.634

今問われる制度推進学者たちの責任　18.10.3

Vol.633

発生を予知しながら止めず犯罪を犯させる警察　18.9.26

Vol.632

自動運転は遠い将来の夢物語と知ろう　18.9.19

Vol.631

自転車スマホ事故の有罪判決を考える　18.9.12

Vol.630

栃木女児殺害事件 控訴審無期懲役を批判する　18.9.5

Vol.629

大阪地検 あおり運転異例の殺人起訴　司法の責任を考える 　18.8.29

Vol.628

認知機能検査実施一年　事故防止効果を検証せよ 　18.8.22

Vol.627

裁判員裁判・やりたくない人々最高水準に 　18.8.15

Vol.626

松戸女子殺害無期判決　メディアはどう論じたか 　18.8.8

Vol.625

神戸地裁・超長期裁判員裁判　吹きすさぶ辞任の嵐 　18.8.1

Vol.624

大谷直人最高裁長官　長官・所長会同での挨拶の破綻　18.7.25

Vol.623

警察庁有識者会議　自動運転時代の道交法をどうしようというのか　18.7.18

Vol.622

国交相・睡眠不足時にバストラックの乗務禁止方針　18.7.12

Vol.621

愛知県警に見る「あおり運転」警察無策の現場　18.7.4

Vol.620

警察官はなぜ酒気帯び運転をするのか？　18.6.27

Vol.619

ブレーキ不具合事件・福岡地裁は車両欠陥を裁けるか　18.6.20

Vol.618

喝！ 東京新聞社説「裁判員制度9年『よい経験』の声広げよ」　18.6.13

Vol.617

裁判員制度・惨状を天下に晒して10年目に突入　18.6.6

Vol.616

司法制度改革のもう一つの柱 法科大学院の崩壊　18.5.30

Vol.615

交通事故自動SOSシステムの効用と課題　18.5.23

Vol.614

東北自動車道日本海沿岸道 中央分離帯なく転落　18.5.16

Vol.613

裁判劇「テロ」の観劇感想が私たちに提起していること　18.5.9

Vol.612

最長の神戸地裁裁判員裁判は制度破綻を示す　18.5.2

Vol.611

空からの危険運転監視 手間と効果は？　18.4.25

Vol.610

米自動運転車死亡事故 その責任は誰に　18.4.18

Vol.609

川崎転落死事件の死刑裁判員裁判　18.4.11

Vol.608

今市女児殺害事件 控訴での審訴因変更を考える　18.4.4

Vol.607

高速道落下物への対策を考える　18.3.28

Vol.606

危険！ 走行中の携帯電話使用　18.3.21

Vol.605

売り上げ好調「ドラレコ」の使い道は広い　18.3.14

Vol.604

追悼・裁判員制度に異を唱え続けた伊佐千尋さん　18.3.7

Vol.603

「責任能力」の意味と刑事裁判の実際　18.2.28

Vol.602

自動運転は事故を「劇的に減らす」か？　18.2.21

Vol.601

少年無罪　奈良家裁 無免許のほう助を否定　18.2.14

Vol.600

宮崎暴走死傷事故 てんかん発作の影響を認めず　18.2.7

Vol.599

強まる自転車保険義務化の傾向 その課題は　18.1.31

Vol.598

追跡パトカーが逃走車に事故を起こさせた？　18.1.24

Vol.597

最高裁新長官・大谷直人氏がなすべきことは　18.1.17

Vol.596

オウム元信者の裁判員有罪判断が否定された　18.1.10

Vol.595

「裁判員」名付け親 松尾浩也さんの逝去に思う　18.1.4

Vol.594

現場の不正　メーカーは見て見ぬ振りをしているのか　17.12.27

Vol.593

自動運転車の事故責任は誰も取らなくて良いのか　17.12.20

Vol.592

連続青酸死の裁判員裁判が示すもの　17.12.13

Vol.591

裁判員経験者が語る制度の終焉　17.12.6

Vol.590

日産車の無資格検査　神戸製鋼の品質不正　17.11.29

Vol.589

中国道母子死亡 予備タイヤ乗り上げの責任は　17.11.22

Vol.588

あおり運転に遭ったらどう対処するか　17.11.15

Vol.587

東名 進路塞がれ追突死亡の事件を考える　17.11.8

Vol.586

スマホは止まっている時しか使えないゲーム機にせよ　17.11.1

Vol.585

高齢者や認知症患者を車社会から排除してはならない　17.10.25

Vol.584

新刊「入門 交通行政処分への対処法」のご紹介　17.10.18

Vol.583

薔薇色の自動運転論への懸念が広がっている　17.10.11

Vol.582

高齢者の限定免許に向けた動きは正しいか　17.10.4

Vol.581

暴力団事件を除外しても何も解決しない　17.9.27

Vol.580

被告人の基本的な権利を踏みにじる裁判員裁判　17.9.20

Vol.579

裁判員裁判　無罪判決でも問題は山積している　17.9.13

Vol.578

裁判員裁判の破綻を覆い隠す推進勢力　17.9.6

Vol.577

司法の担い手 弁護士の深刻な現状を訴える　17.8.30

Vol.576

警察官の道交法違反露見が示す警察の病い　17.8.23

Vol.575

認知症患者排除論の暴走を戒める　17.8.16

Vol.574

17年版警察白書が語る交通安全対策への違和感　17.8.9

Vol.573

東名高速分離帯の跳び越え事故を考える　17.8.2

Vol.572

医師の診断を受けられない認知症懸念者の存在をどう考えるか　17.7.26

Vol.571

東京池袋てんかん患者の危険運転致死傷を考える　17.7.19

Vol.570

青酸連続死事件を論じる『讀賣』社説のおかしさ　17.7.12

Vol.569

憲法記念日　寺田最高裁長官の記者会見を斬る　17.7.5

Vol.568

危険運転致死裁判員裁判の危うさ　17.6.28

Vol.567

裁判員裁判8年の風景「制度廃止を求める声に」　17.6.21

Vol.566

裁判員裁判8年の風景「出頭拒絶が激増した」　17.6.14

Vol.565

裁判員裁判8年の風景「裁判が長期化した」　17.6.7

Vol.564

ドライバーの弱点をカバーする車の科学が求められる　17.5.31

Vol.563

認知機能の低下を科学的に判断する仕組みを　17.5.24

Vol.562

小樽ひき逃げ事件で問われる裁判所のあり方　17.5.17

Vol.561

札幌高裁・砂川事故危険運転共謀認定への疑問　17.5.10

Vol.560

裁判員裁判崩壊の現場　その2（矛盾とその背景）　17.5.3

Vol.559

裁判員裁判崩壊の現場　その1（甘言と教導の矛盾）　17.4.26

Vol.558

自動ブレーキシステム搭載が義務付けられる　17.4.19

Vol.557

車両運転の可否は認知機能より運転技能で考えるべき　17.4.12

Vol.556

ポケGO死亡事故の責任を負うのはドライバーだけか　17.4.5

Vol.555

高齢運転者排除の思想を暴走させるな　17.3.29

Vol.554

プリウス暴走・問われるのは司法の責任　17.3.22

Vol.553

元女子大生知人殺害事件 「責任能力」の判定　17.3.15

Vol.552

三鷹女子高生殺害・画像投稿裁判が意味するもの　17.3.8

Vol.551

有罪の被告人を刑務所に収容する目的は　17.3.1

Vol.550

真相究明からかけ離れた裁判員裁判のリアル　17.2.22

Vol.549

裁判員裁判　確信犯的不出頭が急増！　17.2.15

Vol.548

刑法犯14年連続減　そして裁判員裁判は　17.2.8

Vol.547

佐川急便身代わり・交通法のあり方を考える　17.2.1

Vol.546

博多プリウスの病院突っ込み事件の真相は　17.1.25

Vol.545

また警察官の違反もみ消しが発覚した　17.1.17

Vol.544

裁判員声かけを有罪にしても制度は揺らぐ　17.1.10

Vol.543

高齢者運転事故を本当になくさせるために　17.1.4

Vol.542

ポケGO交通事件の頻発を止めるには　16.12.28

Vol.541

砂川危険運転事件の地裁判決を批判する　16.12.21

Vol.540

裁判員制度廃止の視点から死刑廃止宣言を考える　16.12.14

Vol.539

日弁連人権擁護大会の死刑廃止宣言は本物か　16.12.7

Vol.538

取り調べの録音・録画は冤罪防止に役立たない　16.11.30

Vol.537

裁判員声かけ事件の裁判が始まった　16.11.23

Vol.536

「裁判員裁判ストレス障害 上告棄却」の意味するもの　16.11.16

Vol.535

北海道・砂川危険運転致死傷事件の裁判員裁判を考える　16.11.9

Vol.534

酒気帯び警察官を抱えて飲酒運転抑止の声を上げても　16.11.2

Vol.533

高齢歩行者の事故防止　ハイビームを有効に使おう　16.10.26

Vol.532

暴走を止めよう　完全自動運転の夢想　16.10.19

Vol.531

認知症と道交法改正～その2　社会的な理解と支持を欠いている？　16.10.12

Vol.530

認知症と道交法改正～その1　疑わしければ運転を止めさせるのか　16.10.5

Vol.529

ハンドル型電動車椅子の効用と事故防止策　16.9.28

Vol.528

自動運転論の無思考・能天気を批判する　16.9.21

Vol.527

御堂筋暴走　大阪地裁危険運転否認判決を評価する　16.9.13

Vol.526

大阪・梅田暴走急死事故の過失運転送致は正しかったか　16.9.8

Vol.525

福岡・3児死亡事故から10年　あらためて飲酒運転を考える　16.9.1

Vol.524

誤認起訴を生む司法の腐敗は裁判員制度のウソに繋がる　16.8.25

Vol.523

各地の地域紙が裁判員離れを報じ始めた　16.8.18

Vol.522

ごまかし続けるか 現実を見るか　制度に対するメディアの姿勢　16.8.11

Vol.521

「裁判員声かけ事件」は制度を終えんに導く　16.8.4

Vol.520

子どもを乗せた自転車　運転者の心得　16.7.28

Vol.519

自動運転車への警察庁の対応はこれでよいのか　16.7.21

Vol.518

警察庁 臨時の認知症検査対象行為に18項目選定　16.7.14

Vol.517

燃費データ不正問題　車両製造基準のあり方を考える　16.7.7

Vol.516

生活道路の速度違反取り締まり強化　16.6.30

Vol.515

燃費偽装事件の背景事情を考える　16.6.23

Vol.514

裁判員制度7年の惨　～続きの続き　16.6.16

Vol.513

裁判員制度7年の惨　～続き　16.6.9

Vol.512

裁判員制度7年の惨　16.6.2

Vol.511

三菱自動車燃費偽装問題に潜むメーカーの市民無視　16.5.26

Vol.510

ハンセン病隔離法廷報告に現れた最高裁の体質　16.5.19

Vol.509

今市女児殺害事件 録音録画は有罪立証の武器だ　16.5.12

Vol.508

出頭率激落の中「二度とやらない」元裁判員告白　16.5.5

Vol.507

シートベルト不着用は生命の危険を14倍にする　16.4.28

Vol.506

パトカー追跡車両が事故を起こした その責任は誰に　16.4.21

Vol.505

山陽自動車道トンネル事故の原因は何か　16.4.14

Vol.504

原因究明が進まない　軽井沢スキーバス事故　16.4.7

Vol.503

自動運転車 未来はバラ色か バラバラか　16.3.31

Vol.502

最近の交通判決二題　法的思考とは　16.3.24

Vol.501

大阪・梅田　心疾患運転手暴走事故の教訓　16.3.17

Vol.500

徘徊中の列車事故　最高裁で判決―その2　16.3.10

Vol.499

徘徊中の列車事故　最高裁で判決―その1　16.3.3

Vol.498

スキーバス事故　安全管理責任の徹底追及を　16.2.25

Vol.497

「勾留却下急増」論のまやかしを斬る　16.2.18

Vol.496

裁判員の覚せい剤取締法有罪　相次ぐ高裁破棄　16.2.11

Vol.495

裁判員制度に向き合う朝日新聞の姿勢を批判する　16.2.4

Vol.494

裁判員裁判の死刑執行が私たちに迫るもの　16.1.28

Vol.493

オウム菊池被告人の高裁逆転無罪を考える　16.1.21

Vol.492

「ブレーキ自在」で自動運転が実現できると思うおかしさ　16.1.14

Vol.491

「車の運転をやめるとき」とは　16.1.7

Vol.490

てんかん患者の排除は許されない　15.12.31

Vol.489

自動運転の夢を語る前に考えるべきことがある　15.12.24

Vol.488

「犯罪白書」発表　検挙者最少・高齢者増加　15.12.17

Vol.487

被害者参加制度 ここに問題がある　15.12.10

Vol.486

裁判員候補者名簿のしくみとカラクリ　15.12.3

Vol.485

裁判員ストレス障害　仙台高裁判決　15.11.26

Vol.484

自動運転車20年実用化 を考える　15.11.19

Vol.483

司法試験漏洩問題　その根源に目を向ければ　15.11.12

Vol.482

候補者名簿に寺田親書　そのココロは　15.11.5

Vol.481

日弁連刊「死刑弁護の手引き」を解剖する　15.10.29

Vol.480

11.6最高裁デモで制度廃止を！　15.10.22

Vol.479

ストレス国倍訴訟 控訴審判決へ　15.10.15

Vol.478

裁判員は戦争法時代の司法制度　15.10.8

Vol.477

現行憲法下で徴兵制が施行できる理由　15.10.1

Vol.476

歩車分離式信号の安全と危険の周知を　15.9.24

Vol.475

超小型電気自動車の登場を歓迎する　15.9.17

Vol.474

「ながら自転車運転」の危険性を考える　15.9.10

Vol.473

てんかん患者による事故！　冷静な視点で見よう　15.9.3

Vol.472

道交法改正で違法自転車運転は減ったか？　15.8.27

Vol.471

成人自転車ライダーもヘルメット着用を　15.8.20

Vol.470

警察庁は相次ぐ警察官の飲酒運転を何と考えるか　15.8.13

Vol.469

小樽危険運転致死傷判決の非科学　15.8.6

Vol.468

危険運転致死傷の難事件が続いている　15.7.30

Vol.467

不合理な規制で交通犯罪を処罰してはならない　15.7.23

Vol.466

裁判員が消える裁判が増える気配に　15.7.16

Vol.465

出頭率がまたまた大きく下がった　15.7.9

Vol.464

経験者の「礼賛」と実態の大きなズレ　15.7.2

Vol.463

裁判員6年　法改正が示す制度の破綻　15.6.25

Vol.462

無免許もみ消し警察の背景　15.6.18

Vol.461

危険自転車への講習義務を考える　15.6.11

Vol.460

交通事故総合分析センター・自動車事故調の報告発表を聞いて　15.6.4

Vol.459

自動運転自動車への進路を間違わないために　15.5.28

Vol.458

認知症事故の不幸をなくす正しい道筋は？　15.5.21

Vol.457

福井地裁のセンターラインオーバー事故判決を考える　15.5.14

Vol.456

「5.19　改憲と戦争と裁判員制度を潰す大集会」へのご参加を　15.5.7

Vol.455

【裁判員制度】重要証拠が証拠として登場しない裁判員裁判　15.4.30

Vol.454

【裁判員制度】裁判員出頭者の減少傾向 この間さらに顕著に　15.4.23

Vol.453

【裁判員制度】裁判員制度を推進する市民団体も悲鳴を上げている　15.4.16

Vol.452

【裁判員制度】重罰回避の上級審で制度は一層崖っぷちに　15.4.9

Vol.451

交通死減・中高年ライダー死の時代　15.4.2

Vol.450

「悪質自転車」重罰化に想う　15.3.26

Vol.449

認知症対策はクルマ社会からの排除だけか？　15.3.19

Vol.448

交通事故の捜査能力は落ちていないか　15.3.12

Vol.447

【裁判員制度】「やって良かった」アンケート回答のカラクリ　15.3.5

Vol.446

【裁判員制度】福島ストレス裁判 舞台は仙台高裁へ　15.2.26

Vol.445

【裁判員制度】三鷹女子高生刺殺事件　制度の最末期を象徴する一審破棄　15.2.19

Vol.444

【裁判員制度】裁判員の死刑判断を覆して「迷走」する最高裁　15.2.12

Vol.443

【裁判員制度】裁判員裁判の流れ・解任される人たち　15.2.5

Vol.442

【裁判員制度】裁判員選任の手順・辞退する人たち　15.1.29

Vol.441

【裁判員制度】裁判員候補者名簿に登録されるとはどういうことか　15.1.22

Vol.440

【裁判員制度】裁判員を長期間にわたり勤め続けられる人たち　15.1.15

Vol.439

危険ドラッグからクルマ社会を守る方途　15.1.8

Vol.438

新春ご挨拶～　自動ブレーキ車から自動運転車への道筋　15.1.1

Vol.437

小樽四人死傷　危険運転への訴因変更が提起するもの　14.12.25

Vol.436

自転車保険の義務付け条例を考える　14.12.18

Vol.435

生活道路での速度違反取り締まりの方策は　14.12.11

Vol.434

ドライブレコーダーの設置と活用のお薦め　14.12.4

Vol.433

広島県警・交通違反の長期まちがい検挙を考える　14.11.27

Vol.432

てんかん発症拡大解釈の危険が現実化している　14.11.20

Vol.431

交通事故保険・弁護士保険をめぐる最近の話題　14.11.13

Vol.430

【裁判員制度】11月14日　最高裁に向けた都心デモにご参加を！　14.11.6

Vol.429

【裁判員制度】死刑判決に関与した裁判員の思いを考える　14.10.30

Vol.428

【裁判員制度】裁判員裁判で重罰実現を求める自民党法務部会　14.10.23

Vol.427

【裁判員制度】激しく動揺する裁判所部内の裁判員裁判評価　14.10.16

Vol.426

大阪府警の犯罪統計操作　不正の背景に潜む警察体質　14.10.9

Vol.425

【裁判員制度】9・30ストレス障害福島判決の欺瞞と裁判員制度の落日　14.10.2

Vol.424

「まわる交差点」はこの国に広がるか？　14.9.25

Vol.423

危険ドラッグ服用ドライバーの車両運転防止を考える　14.9.18

Vol.422

急速な「自動運転車」化を受け入れる車社会をどう作るか　14.9.11

Vol.421

【裁判員制度】求刑越え是正最高裁判決は「絶望の裁判員制度」を示す　14.9.4

Vol.420

【裁判員制度】『読売』世論調査に見る国民の制度反発　14.8.28

Vol.419

【裁判員制度】下級審判断の分岐に慌てふためく最高裁　14.8.21

Vol.418

【裁判員制度】裁判員裁判をひっくり返す高裁の裁判官たち　14.8.14

Vol.417

【裁判員制度】えん罪を増やす裁判員裁判ー最高裁データを読み解く　14.8.7

Vol.416

危険ドラッグの車暴走 その対策はどう考えるべきか　14.7.31
※番組収録時の時点では脱法ドラッグとの名称でしたので、その旨ご了承ください。

Vol.415

自動運転の国際基準策定は可能だろうか　14.7.24

Vol.414

自動ブレーキの性能は統一して、高めねばならない　14.7.17

Vol.413

健康状態に注意しながらハンドルを握ろう　14.7.10

Vol.412

熱中症運転で過失を問うことができるか　14.7.3

Vol.411

徘徊事故の対策は社会全体で考えなければならない　14.6.26

Vol.410

危険運転厳罰化法の施行は交通安全の実現に繋がらない　14.6.19

Vol.409

法曹激増と法科大学院政策が破綻の道を進んでいる　14.6.12

Vol.408

【裁判員制度】「市民感覚」で裁判員制度を説明するおかしさ　14.6.5

Vol.407

冤罪を一層増やす刑事司法に変わろうとしている　14.5.29

Vol.406

【裁判員制度】ストレス障害福島訴訟・原告本人尋問が行われた　14.5.22

Vol.405

【裁判員制度】「5.21裁判員制度はいらない！ 市民集会」へご参加を　14.5.15

Vol.404

【裁判員制度】寺田逸郎最高裁新長官の登場をどのように見るか　14.5.8

Vol.403

病名決まる 悪質運転厳罰化法がもたらす危険なクルマ社会　14.5.1

Vol.402

これで良いのかー関越道ツアーバス事故の地裁判決を考える　14.4.24

Vol.401

【裁判員制度】論点はここだーストレス障害福島訴訟の現状報告　14.4.17

Vol.400

【裁判員制度】竹崎最高裁長官の退任と裁判員制度のゆくえ　14.4.10

Vol.399

【裁判員制度】求刑超え判決と裁判員裁判破棄判決は制度の崩壊を意味する　14.4.3

Vol.399

高齢者はクルマ社会から離れるべきか　14.3.27

Vol.398

人の高速道路への進入をどのように止めるか　14.3.20

Vol.397

自動車の安全性能の車種によるバラつきは避けよ　14.3.13

Vol.396

自動車保険から暴力団員を排除することの反社会性　14.3.6

Vol.395

自転車事故4,700万円の判決を考える　14.2.27

Vol.394

【裁判員制度】裁判員経験者の告白本の退屈　14.2.20

Vol.393

【裁判員制度】職務返上に決起した裁判員　14.2.13

Vol.382

【裁判員制度】裁判員の判断を尊重せよと言う検察の狙い　14.2.6

Vol.391

【裁判員制度】裁判員の守秘義務を緩めよと言うメディア　14.1.30

Vol.390

【裁判員制度】出頭者が激減している裁判員裁判の行方　14.1.23

Vol.389

道交法の指導取り締まりの在り方を考える　14.1.16

Vol.388

速度取り締まりは本当に合理化されるか　14.1.9

Vol.387

【裁判員制度】ストレス障害福島訴訟 第2回裁判の報告③　裁判員制度合憲判決の虚偽　14.1.2

Vol.386

【裁判員制度】ストレス障害福島訴訟 第2回裁判の報告②　被告国の対応のあざとさ　13.12.26

Vol.385

【裁判員制度】ストレス障害福島訴訟 第2回裁判の報告①　論争点はここだ　13.12.19

Vol.384

【裁判員制度】オウム真理教や暴力団の事件で国民は裁判員裁判からさらに離れた　13.12.12

Vol.383

【裁判員制度】取調べ可視化を骨抜きにして誤判への道を拡大する検察　13.12.5

Vol.382

「自動車運転死傷行為処罰法」の成立を憂う　13.11.28

Vol.381

自動運転自動車志向と厳罰志向の関係を考える　13.11.21

Vol.380

【裁判員制度】証拠の改ざんを主導する裁判所を批判する　13.11.14

Vol.379

【裁判員制度】11月14日 最高裁に対するデモ行動にご参加を　13.11.7

Vol.378

【裁判員制度】裁判員死刑判決の高裁逆転事件を考える　13.10.31

Vol.377

病気を理由とする運転厳罰化を懸念する　13.10.24

Vol.376

自動運転の開発科学を展望する　13.10.17

Vol.375

【裁判員制度】ストレス障害福島訴訟 第1回裁判の報告②　13.10.10

Vol.374

【裁判員制度】ストレス障害福島訴訟 第1回裁判の報告①　13.10.3

Vol.373

【裁判員制度】『裁判員制度廃止論』（著者織田信夫さん）をお薦めします　13.9.26

Vol.372

バス・トラック・タクシーなどの事故調査委員会発足を喜ぶ　13.9.19

Vol.371

京都・祇園の軽ワゴン暴走事故　勤務先社長の不起訴を考える　13.9.12

Vol.370

自動運転カーは新しいクルマ社会をつくる　13.9.5

Vol.369

自動ブレーキ、軽自動車にも広がる兆し　13.8.29

Vol.368

関越バス睡眠時無呼吸症ドライバーの刑事責任　13.8.22

Vol.367

「ナチスのように改憲しよう」との麻生氏発言の正しい解釈　13.8.15

Vol.366

【裁判員制度】｢精神的負担」で裁判員辞退を容認すれば、制度は崩壊する　13.8.8

Vol.365

安全を踏みにじっても処罰を求める法改正を批判する　13.8.1

Vol.364

「取り締まりのための取り締まり」は堕落した警察の産物　13.7.28

Vol.363

【裁判員制度】高裁でひっくり返された地裁裁判員の死刑判決　13.7.18

Vol.362

【裁判員制度】法務省検討会の「抜本見直し行わず」とは？　13.7.11

Vol.361

【裁判員制度】「国民動員の制度」にみんなが気づき始めた　13.7.4

Vol.360

憲法96条を改正して何を実現しようというのか　13.6.27

Vol.359

弁護士激増と法科大学院政策の破綻　13.6.20

Vol.358

安全な高速道路を実現する国の責任　13.6.13

Vol.357

肝機能を監視する福岡市の機能不全（？）　13.6.6

Vol.356

関越ツアーバス事故の防音壁改修を考える　13.5.30

Vol.355

鹿沼クレーン車暴走判決と安全確保の道筋　13.5.23

Vol.354

【裁判員制度】クレオ集会で改憲と裁判員制度を斬ろう　13.5.16

Vol.353

【裁判員制度】ストレス障害を訴える元裁判員　13.5.9

Vol.352

【裁判員制度】5月22日 東京・霞ケ関クレオ集会へ！　13.5.2

Vol.351

路上横臥（おうが）事故をなくすには？　13.4.25

Vol.350

飲酒運転撲滅 福岡県条例を考える　13.4.18

Vol.349

無免許運転厳罰化への懸念　13.4.11

Vol.348

自転車運転の安全確保をみんなで考えよう　13.4.4

Vol.347

違法捜査の警察とこれを隠す検察－命をかけた告発　13.3.28

Vol.346

明石歩道橋事故免訴判決－市民起訴の危うさ　13.3.21

Vol.345

【裁判員制度】メディアの論じ方を国民は厳しい目で見ている　13.3.14

Vol.344

【裁判員制度】「発達障害者厳罰」判決を破棄しただけでは済まない　13.3.7

Vol.343

【裁判員制度】新たな捜査手法の導入を画策する法務省を批判する　13.2.28

Vol.342

理屈抜きの「悪質運転重罰化」に反対する　13.2.21

Vol.341

認知症の患者さんを車社会はどのように迎えるべきか　13.2.14

Vol.340

高齢者と自転車－二つの難題を考える　13.2.7

Vol.339

【裁判員制度】心理学の専門家も裁判員裁判の不合理を否定しない　13.1.31

Vol.338

【裁判員制度】心の傷を一生抱えながら生きねばならない　13.1.24

Vol.337

【裁判員制度】最高裁の裁判員裁判検証報告を検証する　13.1.17

Vol.336

自転車の交通手段としての位置づけを考え直そう　13.1.11

Vol.335

自動ブレーキから車の安全化を展望する　13.1.3

Vol.334

【裁判員制度】制度を終焉に追い込むときは今だ　12.12.27

Vol.333

【裁判員制度】ネット犯罪は裁判員制度のウソをリアルに示す　12.12.20

Vol.332

【裁判員制度】名簿記載通知は市民を制度からますます遠ざける　12.12.13

Vol.331

【裁判員制度】最高裁は今年も候補者名簿記載通知を送りつけたが…　12.12.6

Vol.330

警察庁の運転免許罰則強化の非科学と偏見助長　12.11.29

Vol.329

【裁判員制度】裁判員経験を嬉しがりもてはやす人々の怪しさ　12.11.22

Vol.328

【裁判員制度】ネット犯罪誤認逮捕事件が私たちに教えていること　12.11.15

Vol.327

【裁判員制度】87歳の老人に103歳まで刑務所に入っていろとは　12.11.8

Vol.326

【裁判員制度】名簿登載通知を送らせてはならない！ 制度の廃止へ　12.11.1

Vol.325

【裁判員制度】11.9 ゴールデンコースデモのご案内　12.10.25

Vol.324

【裁判員制度】制度3年 研究者たちの議論(後編)　12.10.18

Vol.323

【裁判員制度】制度3年 研究者たちの議論(前編)　12.10.11

Vol.322

【裁判員制度】鳥取連続不審死事件 出頭わずか5%　12.10.4

Vol.321

【裁判員制度】「アスペルガー判決」こそ裁判員裁判の本当の姿だ　12.9.27

Vol.320

【裁判員制度】大阪地裁「アスペルガー判決」の危険性を考える　12.9.20

Vol.319

危険運転致死傷罪の「見直し」を危惧する　12.9.13

Vol.318

またも高速バス事故 当局の責任は重大　12.9.6

Vol.317

【裁判員制度】制度を批判する最前線の記者の皆さん　12.8.30

Vol.316

【裁判員制度】裁判員アンケート報告の欺瞞を斬る　12.8.23

Vol.315

【裁判員制度】ストレスの解消策は制度をやめること　12.8.16

Vol.314

【裁判員制度】廃止に向けてみんな立ち上がろう　12.8.9

Vol.313

事故の死傷者を減らすための新しいアプローチ 　12.8.2

Vol.312

救命医療の画期的前進を追求したい　12.7.26

Vol.311

無免許の少年に危険運転致死傷罪を問わなかった検察　12.7.19

Vol.310

江別・ひき逃げ危険運転事件の判決を考える　12.7.12

Vol.309

高速ツアーバス事故で責任を問われるべきは誰か　12.7.5

Vol.308

【裁判員制度】裁判員を厭う人々の姿を見る 制度廃止へ！　12.6.28

Vol.307

【裁判員制度】裁判員経験者の本音を蓋で覆って隠すな　12.6.21

Vol.306

【裁判員制度】「市民感覚」の嘘を見抜こう　12.6.14

Vol.305

【裁判員制度】裁判員制度を推進する「市民」の虚像　12.6.7

Vol.304

【裁判員制度】裁判員制度廃止を求める市民集会 大盛況！　12.5.31

Vol.303

交通事故防止の合理的な対策を立てよ　12.5.24

Vol.302

【裁判員制度】この国の大転換のステップだ　5.21大集会に集まろう　12.5.17

Vol.301

【裁判員制度】「5.21裁判員制度廃止！ 全国集会in日比谷」ご参加を　12.5.10

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