交通事故時の補償解決実績、および著書、講演実績多数 交通事故の弁護士と言えば高山法律事務所

インターネットラジオ ~気分は青信号~

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高山俊吉が交通問題や裁判員制度などをテーマに、日々感じていることを率直にお話しします。
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放送リスト

Vol.601~900までの放送分はこちらのページに移動しました
Vol.301~600までの放送分はこちらのページに移動しました
Vol.1~300までの放送分はこちらのページに移動しました


Vol.936

認証問題 トヨタなど組織ぐるみ不正の犯罪性 24.7.17

Vol.935

裁判員裁判の破綻 その事実を直視する時が来た 24.7.10

Vol.934

子どもの交通事故対策に万全を期そう 24.7.3

Vol.933

2024年問題 労働条件の真の解決を 24.6.26

Vol.932

下請けを圧迫する日産の悪らつを糾弾する 24.6.19

Vol.931

生活道路を最高速度30キロに規制する体制へ 24.6.12

Vol.930

交通ツールとしての自転車を正しく育てたい 24.6.5

Vol.929

自転車交通違反に反則金 法改正に進む 24.5.29

Vol.928

電動キックボード事故の刑事責任 24.5.22

Vol.927

電動キックボードの危険性が知られていない 24.5.15

Vol.926

すべての踏切に遮断機と警報器を設置しよう 24.5.8

Vol.925

原判決破棄 裁判員裁判の粗雑さを指摘した仙台高裁 24.5.1

Vol.924

始まったライドシェア 拡大を許してはならない 24.4.24

Vol.923

福岡飲酒運転無罪 公安委は行政処分の取り消しを 24.4.17

Vol.922

不合理な免許取消処分をさせない取り組みを強めよう 24.4.10

Vol.921

羽田空港の滑走路衝突事故 真相究明に全力を 24.4.3

Vol.920

またも変わるか 危険運転致死傷罪 改正検討へ 24.3.27

Vol.919

企業向け保険のカルテル容疑 損保業界の責任は 24.3.20

Vol.918

BM問題 SOMPOと桜田謙悟CEOの責任 24.3.13

Vol.917

ダイハツに不正をやらせたのはトヨタだ 24.3.6

Vol.916

ダイハツ型式指定取消し処分 背景に切り込め 24.2.28

Vol.915

第2種免許試験を20外国語に拡大 手厚いケアを 24.2.21

Vol.914

愛知・岡崎警察 勾留中男性を死亡させた責任 24.2.14

Vol.913

自動車と自転車の安全を巡る改正法案の暗雲 24.2.7

Vol.912

時速16キロのバックに危険運転罪を適用して良いのか 24.1.31

Vol.911

ライドシェア 運行管理はタクシー会社? 24.1.24

Vol.910

デンソー製燃料ポンプ不具合 やはりトヨタか! 24.1.17

Vol.909

ダイハツ 全車両出荷停止 トヨタと国の責任を問う 24.1.10

Vol.908

轢き逃げ死亡事故の「時効の壁」を考える 24.1.3

Vol.907

注目! 刑事無罪確定で行政処分取り消し 23.12.27

Vol.906

道路標示不備の責任を認めた裁判所判断 23.12.20

Vol.905

関西万博 ライドシェア論に悪ノリする吉村知事 23.12.13

Vol.904

公共交通を崩壊させるライドシェアに反対する 23.12.6

Vol.903

日没前後は事故が増える 身の安全を自ら守ろう 23.11.29

Vol.902

有罪主張の検察が自ら再審請求 事の真相は? 23.11.22

Vol.901

泥沼のBM・国交相行政処分へ 病根の全摘出を 23.11.15

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